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旧車の自動車、旧車バイク、旧車トラック、現行車に再メッキ加工、メッキ加工、バイクメッキ、バイクメッキ加工、車メッキ加工、クロムメッキ、クロムメッキ処理、メッキ塗装で燃料キャップにメッキが出来るか。

このパーツは現行車のポリプロピレン製樹脂(PP)ですが、真ん中に鍵のシリンダーが見えると思います。
このパーツにメッキ加工するには一番クオリティが良い電気メッキ加工で行うと鍵のシリンダーの内部にメッキ加工で使用する液体が入り
鍵自体が入らなくなります。後、鍵の樹脂(PP)キャップも本体から外さなければなりません。このパーツは外せないので切らないといけません。当社は金属にしても殆どの樹脂にしてもハイクオリティのメッキ加工は可能なのですが、この様に薬品が鍵穴や蓋自体にダメージを与えてしまう事もあるので、クリアしなければ出来ないパーツもあるのです。例えば当社ではメッキ塗装を扱っておりませんが(クオリティが低すぎてビジネスにならない)利用すれば出来るのでしょうがお客様がその見栄えの悪さや直ぐ剥がれる事を考えるとやらない方が良いと言う事になります。シルバー塗装に近い色合いでも良いと言うのであれば答えは加工可かもわかりませんが・・・

現行車、旧車(自動車、バイク、トラック)の再メッキ、メッキ加工、バイクメッキ、バイクメッキ加工、メッキ塗装、クロムメッキ、クロムメッキ処理、トラックメッキ加工に関するご説明

先程の続きですが、どの様な仕事でも手間を掛けて綺麗に出来るのであればその方が良いに決まっています。
当社の上メッキ加工は素材に腐食痕や凹みがあったりし板金でも素材が綺麗にならない場合、綺麗なメッキを諦めていたお客様大丈夫です。
荒れてどうしようもないパーツでも、細かい粒子のアルミニウム製金属パテとサフ、プライマーによって新品よりもクオリティが上がるメッキの加工方法があります。手間と技術が必要な為、お値段と納期はかかりますがハイクオリティにご納得して頂けると思います。
金属パーツで出来ないかも分からない物は、よっぽど大きな物や入り組み過ぎてメッキが入らない物。
今まで純正パーツをお断りした事があまり御座いませんのでご安心ください。
但し、古い樹脂(劣化樹脂)に関しましては金属と違い剥離剤やメッキ加工に必要な薬品に耐えれない状態では加工不可になりますので新品パーツ(箱から出していない状態の物)をご用意下さいます様お願い申し上げます。

現行車、旧車(自動車、バイク、トラック)の再メッキ加工、メッキ加工、バイクメッキ、バイクメッキ加工、メッキ塗装、クロムメッキクロムメッキ処理に関するご説明

旧車のレストアにおいて再メッキ加工(バンパー、バンパーガード、ライトリム、アウタードアハンドル、モール、エンブレム、ホイル、ハブキャップ、ホイルキャップ)等は当たり前なのですが、現代の自動車やバイク、トラックのパーツにメッキ加工を施し純正パーツではメッキパーツが無い部分や、オプションにもメッキパーツが無いパーツにオンリーワンでハイクオリティ、モーターショー(展示)メッキ加工をご希望される業者様や個人様が当社には大変多いです。当社はメーカー様のメッキ加工もお受けさせて頂いておりますが、大量生産用のメッキ加工の方法とオリジナルパーツのメッキ加工の方法では手間も施工方法も違うのです。一つ一つに手間と時間をかけメッキ加工を行うのか、メーカー様の一定のクオリティで納品するのか、やはりクオリティは違います。例えば外食する時にお店に入って手間を掛けて食べ物を出してくれるお店と店員さんがメニューを聞いて直ぐ出てくるお店どちらが美味しいですか?

希少価値車、旧車サニークーペアンチモニ製(亜鉛ダイカスト)エンブレム再メッキ加工、ボンネットマスコット、

前回に続きますが、旧車(自動車、バイク、トラック)の純正パーツがメーカー在庫が無い事で、今愛車に付いているパーツを再メッキ加工したり、メッキ加工を行うしか方法がありません。その為に皆さんがインターネット検索で、メッキ加工やバイクメッキ、メッキ塗装、クロムメッキ、クロムメッキ処理、バイクメッキ加工、車メッキ加工で調べて問い合わせされています。しかしほとんどのメッキ屋さんにご相談されてもアンチモニ(亜鉛ダイカスト、鋳物)は再メッキ加工やメッキは出来ませんと言われているはずです。何故ならば特殊なメッキ加工の技術でなければ綺麗に再メッキ加工が出来ないから断っているのです。当社は再メッキが難しいアンチモニ(亜鉛ダイカスト、鋳物)もスチールメッキ加工、アルミニウムメッキ加工、ステンレスメッキ加工、真鍮メッキ加工の様にバシッと綺麗にメッキ加工が出来ます。メーカー在庫が無くてメッキ加工にお困りのお客様お問い合わせお待ちしております。

希少価値、旧車サニークーペアンチモニ製ボンネットマスコット再メッキ

希少価値車、旧車サニークーペのボンネットマスコット(アンチモニ製)亜鉛ダイカストに再メッキ加工をした状態です。
前回のブログで貼り付けさせて頂いた車と一緒です。
素材は当時の外国産車、国産車、問わず旧車によく使われていた素材がアンチモニ(亜鉛ダイカスト)。パーツで言いますとボンネットマスコット、アウタードアハンドル、エンブレム、ライトリム、モール、マスコットエンブレム、この様なパーツの多くが鋳物です。
通常、鋳物の再メッキを行うとメッキを剥離した時点で剥離剤に負け鋳物の表面がざらざらになるほか、元々表面が腐食していた状態が更に悪化、再メッキ加工しても綺麗にならないので、他の装飾クロムメッキ会社はアンチモニ製品(亜鉛ダイカスト)の再メッキ加工をしないのです。メーカーの新品パーツがあれば良いのですが・・・
当然、30年前どころか10年前でもパーツ在庫が無い事が多い中、純正パーツが有るわけ御座いません。