ブログ | メッキ工房光沢屋

ケンメリのアンチモニ製（亜鉛ダイカスト）グリルです。
写真を見て頂いてお分かりになります様に、結構な腐食具合です。
業者様からのご依頼で車の保管状態は野ざらしに近い状態だったらしいです。
だからこんなに生地が腐食しているのです。普段から車を大事にしないと
レストアする時に高くつきます。さてこの状態から表面を綺麗にし剥離後
脱脂をいたします。アンチモニ製品の再メッキは通常、普通のメッキのやり方では
綺麗にならない素材ですので、表面を細かい粒子のアルミニウム金属パテで
補修をしなければなりません。この工程が一番大事です。表面補修が終了すると
サフ、プライマー処理で生地を整えて、表面に通電効果が出るように無電解メッキ加工を
おこないます。後は何時もの様に、分厚く銅メッキ加工し、続いて分厚くニッケルメッキ、
クロムメッキ加工した後、純水でメッキ液が付いているのを洗い流します。
最後に丁寧に青粉で磨いて再メッキ完了になります。

この商品は、ＦＲＰ製リップスポイラー新品パーツです。
塗装も無く、汚れの付着もありませんのでメッキ加工は可能です。
まず、裏の金属網を外さなくてはなりません。
以前にもＦＲＰ製品と他の樹脂との表面の違いのお話はさせて頂いたと
思いますが、ＦＲＰには巣穴が沢山あります。（他の樹脂にはありません。）
箱に入った新品と言えどもほこりが付いていたり、人の手に触れていますので
油分が付着しています。これらを薬品で脱脂致します。
そこから、この巣穴を綺麗に埋めていき、他の樹脂の表面の様にツルツルにします。
サフ、プライマー処理で磨き、通電効果がある様に無電解メッキという方法でメッキ加工致します。
この状態で電気が通りますので分厚く銅メッキ加工し分厚くニッケルメッキ加工、クロムメッキ加工して
青粉で丁寧に磨いて出来上がりになります。ＦＲＰの表面をこのような工法で金属化する事は
一個一個の仕事となる為メーカーの量産品では加工は不可です。

この商品はアルミニウムで出来たシマ板で、トラック等によく利用されています。
ボディーに架装するのに使用する事が多く、スチールのシマ板よりも軽い為
アルミニウム製をします。クロムメッキの光沢までは無いですが、光沢アルマイト処理が
されている商品は過去に売っていたとお客様よりお聞きします。このシマ板をメッキ加工される
お客様も光沢アルマイトのシマ板をご購入された事が有ったみたいですが、やはりクロムメッキみたいな
光沢が無く、長持ちしないと言う理由でアルミニウム製シマ板を当社でメッキ加工をしたいとご依頼して
頂いたのです。まず、光沢アルマイトをアルマイト剥離するところから始まります。
アルミニウムを裸にしてバフ研磨致します。今回の製品で厄介な事が一つあります。
それはシマの部分とシマの部分の間にバフが当たらない事です。
やはり磨ければ磨くほど綺麗になるのでメッキ加工する表面は平らな方が良いのです。
この様な手間等がお値段に反映されます。

旧車トライアンフＴＲ６の３分割バンパーです。
素材はスチール製、バンパーの裏はご覧の様に錆がとげとげしく出ています。
表面は錆が出ていてクロムメッキがくすんでいる状態です。
当社で再メッキ依頼がある素材が悪い状態でのランクで言うと中位です。
大体、この位のバンパーの腐食具合で考えると、板金が必要か必要でないか
微妙な感じです。メッキ屋でよく言うやってみなければ分からないレベルです。
まずはメッキを剥離するためにシアンに漬けます。錆もある程度溶けます。
数日漬けるとスチールその物になり、この時点でやっと腐食痕が表れて板金が必要か
必要で無いか判断出来るのです。再メッキは特に剥離終了後からがスタートと言っても
過言ではありません。このトライアンフの３分割バンパーはラッキーな事に板金無しでいけました。
バフ磨きでしっかりと研磨し、銅メッキ加工終了後、更にバフ研磨によってピンほーるに銅を入れます。
この作業をするのとしないのとは全くクオリティが違います。

旧車のスチール製グリルの再メッキ完成品です。
このスチール製グリルのメッキ加工前の状態は
錆びは全体的にあり、メッキは色合いがくすんでいて
クロムメッキの風合いは無い様な感じでした。
グリルの裏面の状態はやはり全体に錆があり、特に入り組んで
水がたまる所が一番腐食している状態でした。
シアンでメッキを剥離してスチールその物になると、思っていたよりも
スチールの生地が生きていました。錆、腐食の貫通穴もありませんでした。
スチール製グリルの厚みは元々ペラペラなので慎重にバフ研磨する事が
一番大事です。２３００ミリ程あり二人がかりの研磨になります。グリルのエアー出入り口は
ハンド用の研磨機で磨く事により、より細かい部分も磨けるのでメッキ加工のクオリティも上がります。
今回のスチール製グリルは板金も必要では無かったので、分厚く銅メッキをし、更に分厚くニッケルメッキ、
最後にクロムメッキ加工で出来上がりです。再メッキで新品以上になりました。

先程の続きになりますが、ＦＲＰ製ライト枠の表面を脱脂し綺麗にします。
巣穴をサフ、プライマーによって埋めます。しっかりと綺麗に面出しし
その表面に電気が通る様に無電解メッキ、銅メッキ、ニッケルメッキ、クロムメッキで
磨いて完了です。他の樹脂素材も基本新品の差材の方がクオリティも上がりますし
お値段も古い樹脂に手間をかけて高くつく様な事をせず、新品素材が手に入るなら
そちらを選択する方が良いです。ＡＢＳ樹脂に塗装が付いている新品、ポリプロピレン樹脂に
塗装が付いている新品等はメッキ加工が可能です。なぜかと申しますと巣穴がこれらの素材には
無いと言う事が可能だと言う理由です。ですので綺麗に剥離ができます。色んな素材が御座いますので
メッキ加工をお考えになられているお客様はまず、樹脂パーツの裏に必ず刻印が打っています。
その文字がＡＢＳなのかＰＰなのか何なのかを調べてみてお問い合わせの上、ご相談ください。
お待ちしております。

古いタイプのトラック用ＦＲＰ製ライト枠です。
ライト枠は新品で塗装が付いていない状態です。
ＦＲＰ製品にメッキ加工をしたい時は塗装やメッキ調等が
付着していたり汚れていたりするとメッキ加工は不可になります。
理由はＦＲＰ製品は他の素材と違ってピンホールや巣穴が沢山あり
その穴に塗装や汚れが入ってしまうと剥離剤を使っても取り除く事が
物理的に出来ないので不可となる。
強引にメッキ加工すると見るも無残な位、ブツブツがいっぱいです。
こんな状態だとメッキ加工しなければ良かったと思います。
この条件は当社のモーターショー用のメッキ加工も、メーカーさんの蒸着メッキも
スパッタリングも一緒です。どの工法も完全に剥離が出来なければ不可です。
ご興味がある方は覚えといて下さいね。
写真に映っているライト枠のお客様はモーターショーのクオリティでメッキ加工する様に
依頼して頂きました。まずライト枠を脱脂し、ＦＲＰの表面を綺麗にします。

現在の大型トラックスチールホイルはＩＳＯ１０穴の２２．５インチホイルです。
国産のメッキホイルはメーカー様が現在生産をされていませんので、あったとしても
外国産になります。（中国、韓国、台湾等）
当社に２２．５インチのホイルにメッキ加工してほしいと言うご依頼が大変に多いのですが
当社も現在お断りさせて頂いております。
理由は元々、メッキホイルを作っていたメーカーさんはホイルにメッキ加工する前の状態は
リムの部分と内側の部分と別々にメッキ加工してから熱圧着と言う方法で両方をくっつけて
ホイルを完成させていたのですが、我々の技術はメッキ加工する技術は高くてもばらした
状態でないので手間が大変かかる上、入り組んでいる場所のクオリティが下がってしまうので
現在、お断りさせて頂いているのです。それでも大型トラックのホイルをメッキ加工して欲しいとの
ご要望を頂いております。
乗用車のホイルのメッキ加工とバイクのホイルのメッキ加工に関しましては
今まで通りメッキ加工はさせて頂いておりますのでお問い合わせ下さい。

箱に入っている全てのパーツが旧車バイクパーツで
業者様からのご依頼でした。
小物パーツでご覧の様に腐食痕は目立っています。
ただバフ研磨で綺麗になるレベルの状態です。
メッキ加工に入る前にはパーツ全てを写真に撮って
どのパーツがどのお客様の物かを確認しやすくする為です。
大きいパーツですと、ほとんど分かるのですが
この様な箱に入ってる小物パーツはお客様からよく送って頂いてますので
ほんと目視だけでは、どのお客様の物なのか分からなくなります。
恐らくどこのメッキ屋さんでもある事だと思います。
絶対にお客様にはご迷惑をお掛けしてはダメですからね。
特に分からないまま万が一メッキをかけてしまったら余計に
綺麗過ぎて元の物とは全く別の物に見えてしまいます。
量産品をメッキ加工する業者さんだと同じものばかり加工するので
分かりますが当社の様に少ロットだけを仕事としメッキ加工している業者では
無くなれば致命的になるわけです。
お客様に誤って済む問題ではなくなります。

以前にも時価数億円の足回りパーツにクロムメッキ加工したパーツを
ご紹介させて頂きましたが、その車の違うパーツです。
前回はどこの足回りパーツか分から無い方もいてらっしゃったと思いますが
今回のパーツは分かりますよね。タイヤとタイヤを繋いでるパーツ。
このパーツを持った時、結構重たかったです。
室内保管されていた車ですが、年式がたいへん古いので素材全体がザラザラした
表面になっていました。塗装は黒色。
このパーツをメッキ加工されるのですから、このお客様たいへんな拘りだなと
感心致しました。何時もの様に素材の確認、スチールでした。
シアンで塗装と錆どめ数日間剥離しスチール自体にし、バフ研磨によってしっかりと
時間をかけて顔が写りこむまで磨きこみ、下地修正しメッキ加工を行いました。
出来立てホヤホヤの時に撮影した写真です。
お客様とその業者様はたいへん満足されていました。
この時が一番我々が嬉しい時です。この気持ちになれるから頑張れます。