ブログ | メッキ工房光沢屋

今日のお話は、自動車の内装に使用させている樹脂部品や

トラックの内装に使用されている樹脂部品に

最高級モーターショー用クロムメッキを施す加工方法を

ご紹介させて頂きたいとます。

上記に写真を貼り付けさせて頂いているのは

トラック用内装部品です。

自動車も同じ素材の内装部品をを使用さてております。

例えば、メーターパネル付近の樹脂部品や

コンソール部品、ドアを開けた時の足が滑らない様に

する樹脂部品（写真に貼り付けている）

トラックのドアのゴム製手すり等

様々な内装用樹脂部品が御座います。

最高級モーターショー用クロムメッキ加工を施す上で

一番重要なのは、各部品の素材が何で出来ているのかが

大変重要になります。

それと、自動車メーカー、トラックメーカーの純正パーツで

新品未使用品等なのか？

それとも旧車で新品未使用品でメーカー在庫が無い為の

加工されたい部品が経年劣化樹脂なのか？

これらの事は内装樹脂部品、外装樹脂部品問わず大変重要な事になります。

当社の最高級モーターショー用クロムメッキ加工は

様々な、樹脂部品に分厚い金属皮膜加工を施し

樹脂を完全に金属化させる方法を用いております。

そのメリットは見栄えのクオリティがメーカー様純正のスチール製

メッキバンパー（電気メッキによる）以上

長持ちするクオリティが様々な加工方法の中で

一番長持ちする加工方法になります。

ですので、メッキ塗装や銀鏡メッキの様な見栄えが大変悪く

長持ちしない様な事は御座いません。

それでは、最高級モーターショー用クロムメッキ加工で行う

内装樹脂部品をご紹介させて頂きます。

殆どの内装樹脂部品の表面はツルツルでは御座いません。

その理由は、滑りにくさを内装部品は追求されており

我々の業界用語ではシボと言われるザラザラした状態

（サメ肌みたいな状態）になっております。

このサメ肌が有る状態でメッキ加工を施してしまうと

上記写真の仕上がりの様に鏡の様な顔が映る仕上がりには

絶対になりません。

その為に、当社はサメ肌をアルミニウム製金属パテ等で

凹凸を完全に無くしてしまいます。

その上にメッキ用サフェーサー、プライマー処理し

メッキ加工を施したい部分を表面補修致します。

ここが最大のポイントです。

更に、乾式メッキ加工の様なアルミニウム箔を真空の中で

蒸着させるのでは無く

プライマー処理された表面に無電解メッキ加工や導電塗料等を

使い通電する様に加工致します。

次にスチール製メッキバンパーの工程と同じ様に

銅メッキ加工、ニッケルメッキ加工、クロムメッキ加工のメッキ槽に

入れて金属皮膜を得る事になる訳です。

長文になる為に説明を省きましたがバフ研磨作業を銅メッキ加工後

行いピンホールを埋めます。

最高級モーターショー用クロムメッキ加工の

大まかなご説明でもお分かりの様に

大変な手間を掛けて写真の様な樹脂部品に

一番綺麗で一番長持ちするメッキ加工を

施しているのです。

ですので大量生産は不可能で一点一点職人が

加工しておりますので

お店で売られる程、数が出来ません。

その為に、お客様が住まれている町で同じ自動車部品やバイク部品、

トラック部品の最高級モーターショー用クロムメッキパーツを

見る事はまず無いと言って良いと言えます。

見る事が有るならば全国を走り回るアートトラックか

モーターショーや展示会位です。

当社のお客様はその充実感は大変気持ちが良いとおっしゃいます。