ブログ | メッキ工房光沢屋

このパーツは現行型バイクの塗装付きアンチモニ製（亜鉛ダイカスト）リアステップステー左右です。
塗装は少しラメが入っている様な感じになっています。（ディーラー純正品）
この商品をメッキ加工するのには当社の上メッキ加工でなければメッキ加工が不可になります。
なぜならばアンチモニ製品（亜鉛ダイカスト）は表面が凸凹している為あまりメッキ加工には向いていない素材なのです。
メッキ加工の順番で一番最初にするのが、塗装剥離です。入り組んだ箇所も丁寧に剥離致します。
その後、パーツ全体を綺麗に洗います。表面に細かい粒子のアルミニウム製金属パテを表面に覆い隠します。
この作業がかなり手間がかかります。理由はアンチモニ製品は巣穴が有りこの巣穴の中にしっかりとパテを入れなければならないからです。
手を抜くとメッキをかけ終わりますとメッキの表面が巣穴痕で汚く見えるのです。そして綺麗に磨くのです。次にサフ、プライマーで生地を整えます。

ご覧の写真はバイク、アルミニウム製クランクケースでお客様（業者様）でブラストをされて送って頂いた状態です。
恐らく、ブラスト前は黒色か何かの塗装がされていたのだと思われますが、以前にもブログでご説明させて頂いた通り
メッキ加工（装飾クロムメッキ加工）は加工の順番が違いますともう一度やり直しや更にパーツを傷つける可能性がある為
クオリティが下がり手間がかかる為にお値段が上がってしまう事も御座います。
一番良いのは塗装剥離やブラスト、板金等の加工をされないでご発送して頂くのがお客様にとって必ずお得になります。
今回のバイク、アルミニウム製クランクケースの場合一番最初に行う作業は塗装剥離です。この作業で注意すべき点は入り組んだ場所に塗料が残って無い様に隅々まで丁寧に剥離剤を付ける事が重要になります。
その次に行わなければいけないのが、アルマイト剥離です。殆どのアルミニウム製品（パーツ）には錆止めであるアルマイト加工が施してあります。この順番に作業を行うのが大変に重要なのです。

このパーツはＵＤ大型トラック用内装ステップガードのメッキ加工完成品です。
素材はポリプロピレン製樹脂で通称ＰＰと言います。トラックだけが内装ステップが付いているわけでは無き、ほぼ全ての自動車に付いています。軽自動車からトラックまで外車、国産車問わず装着しています。素材もまずポリプロピレン製樹脂（ＰＰ）です。
車の何処に付いているかと申しますと、ドアを開けて真下を見ると必ず見えます。アートトラックのトップレベルの方はこのパーツにメッキ加工をされております。凄くインパクトと綺麗さでご好評です。この部分はポリプロピレン製樹脂をメーカーさんが必ず使われるのですが
足をかける事もあり、メッキがよくかかっているＡＢＳ樹脂を使うと割れやすく適していない為。メーカー様もこの部分をメッキ加工されたいのですがポリプロピレン製樹脂（ＰＰ）にメッキ加工する技術が無い上、大量生産が不可能なので当社でもメーカー様からお問い合わせがあってもお断りさせて頂いているのです。但し単品（小ロット）は受け付けております。

この旧車バンパーは珍しいタイプの１本物ですが写真でもわかる様に、３パーツからで溶接されています。素材はスチール製でお客様ご自身（業者様）がブラストされてご発送して頂いた状態でした。メッキ加工（再メッキ加工）共に、加工を行う順番があり初めにブラストをしてはいけません。なぜならば塗装やメッキが付いている状態でブラストしてしまいますと、ブラストの粒子が素材の中に入ってしまい、剥離を行うのが困難になります。要するに反対に手を付けない方が良いと言う事になります。皆様がご存じの様にサンドブラストとはセラミック粒子等を用いて対象物（硬い物）に叩きつけて錆や塗装、汚れ、研磨等を行う為の加工方法です。しかし、メッキ加工をする事に対しては、まずメッキが付いている対象物でしたらシアン等でメッキ剥離を行ってからブラストを行う。対象物に塗料が付いている状態でしたら塗装剥離剤で剥離してからブラストを行う事が鉄則です。

このパーツは日本に２台で、博物館にも無い超希少価値車（旧車）の足回りパーツにクロムメッキ加工（メッキ加工）した状態です。
車の整備士さんが学校で大昔の車の本を見た時もパーツかも？現代の車にはこの様なパーツはありません。
当社も色んな超希少価値車（旧車）にメッキ加工や再メッキ加工してきましたがトップ３に入ります。
元々、このパーツは錆とめの黒塗装で、第二次世界大戦前の車なので、鋳型の独特のザラザラ感が大変多く見えます。触ると凸凹している感じ。当時はこの鋳型の感じが当たり前の綺麗さだったのかもしれませんね。
素材はスチール製で、まず黒色の塗装を剥離し裸に致します。そしてシアンに数日漬けてバフ研磨致します。
写真を見てお分かりになる様にバフが当たり難い箇所があります。この箇所は研磨屋さんで磨いてもらうのが良いです。
メッキ屋のバフ磨きと研磨屋さんのレベルは全く違いますよ。
但し、お値段はお高くなりますが・・・

お客様がメッキ加工をしたいパーツ（商品）には錆とめや違うメッキ（亜鉛メッキ等）、塗装や様々な物がコーティングされています。
金属類、樹脂共にご自分で剥離をされますと、メッキ加工をする上で大変手間がかかるほか、お値段も反対に高くなる事があります。
ですのでお客様のメリットを考えますと剥離しないでご発送して頂くのが良いと思います。
自動車、トラックのバンパーやグリル等バイクの金属類パーツに錆が有った場合、ご自分でサンダーやブラストで触られてしまいますと
メッキ加工を行う段階で余計に手間がかかる他、パーツのクオリティが下がり、お値段も上がってしまう事もありますので
錆び取り作業もされませんよう宜しくお願い致します。
送って頂くのに触って頂きたいものは、メッキ加工に関係のない物、例えばアウタードアハンドルの裏に付いてあるバネ等、バンパーやグリルに付いているボルトやステー、樹脂のｶﾊﾞｰ、それもメッキ加工をご希望でしたら送って頂いても良いのですが、メッキ加工をお考えで無い物はお手数をお掛け致しますがお客様で外されてから送って頂きます様宜しくお願い致します。

プラモデルで少し銀色っぽくしたいなって位なら銀鏡メッキやシルバースプレーがお安くて良いのではと思います。
最低でも自動車のメッキ位の綺麗さと長持ち感が必要と思うなら蒸着メッキで綺麗にされる業者さん以上に頼まれるのが良いでしょう。
因みに、蒸着メッキを綺麗にされている所は中々見つからないですが・・・
次にレベルが高いのは、スパッタリングでしょう。
この次は、電気メッキの町のメッキ屋さんでしょう。
その次は、シアンで剥離を行い、丁寧にバフ研磨、楊板金で綺麗に素材を整えて分厚いメッキをしてくれるメッキ屋さんでしょう。
現在、世界で一番クオリティが良い（綺麗さと錆びにくい）メッキは細かい粒子のアルミニウム製金属パテとサフ、プライマーによって
表面を補修しメッキ加工が出来るメッキ工場が間違いなく一番です。
このランクの事をお客様が知ってメッキ会社を選ぶと失敗は致しません。
最後に当社はお客様の考え方によって世界最高ランクのメッキ加工から分厚くメッキする、お安くメッキ加工されたい方の様に町のメッキ屋さんレベルまでご提供させて頂いております。

今まで皆様にブログを介してご説明させて頂いています様に、メッキ加工や、再メッキ加工、バイクメッキ、バイクメッキ加工、メッキ塗装、クロムメッキ、クロムメッキ加工、銀鏡メッキ等、様々なキーワードでパーツ（商品）をピカピカにしたいと調べてらっしゃいます。
キーワード選択を間違うと偽物のメッキ風やメッキ調の銀色っぽい、皆さんが思っているような綺麗にメッキでは御座いません。
メッキ加工の種類には偽物も含めて様々ある為、プロでなければ分からないと思います。
素人の方でもメッキ加工業者選びを失敗しない為何点か選び方をご紹介させて頂きます。
まず、１、メッキ加工の中でも装飾クロムメッキ加工（装飾メッキ）の会社を探して下さい。
２、装飾クロムメッキ加工（装飾メッキ）の工場の中でも同じ物を大量生産している会社はクオリティが下がります。なぜならば手間をかけたりメッキが薄く付くだけで直ぐメッキ層から上げてしまいます。バフ研磨も時間を短縮する為に我々が使わない粗い番手で磨いたり（バフ痕が残る）、業者の皆さんは町のメッキ会社で色々な痛い思いをされてきたと思います。だから町の大量生産で机や椅子をメッキ加工している様な会社にせず、一品一品のパーツを手間をかけメッキを分厚くし、細かい粒子のアルミニウム製金属パテで補修する様な業者にメッキ加工依頼される事が良いと思います。

このパーツは現行車のポリプロピレン製樹脂（ＰＰ）ですが、真ん中に鍵のシリンダーが見えると思います。
このパーツにメッキ加工するには一番クオリティが良い電気メッキ加工で行うと鍵のシリンダーの内部にメッキ加工で使用する液体が入り
鍵自体が入らなくなります。後、鍵の樹脂（ＰＰ）キャップも本体から外さなければなりません。このパーツは外せないので切らないといけません。当社は金属にしても殆どの樹脂にしてもハイクオリティのメッキ加工は可能なのですが、この様に薬品が鍵穴や蓋自体にダメージを与えてしまう事もあるので、クリアしなければ出来ないパーツもあるのです。例えば当社ではメッキ塗装を扱っておりませんが（クオリティが低すぎてビジネスにならない）利用すれば出来るのでしょうがお客様がその見栄えの悪さや直ぐ剥がれる事を考えるとやらない方が良いと言う事になります。シルバー塗装に近い色合いでも良いと言うのであれば答えは加工可かもわかりませんが・・・

先程の続きですが、どの様な仕事でも手間を掛けて綺麗に出来るのであればその方が良いに決まっています。
当社の上メッキ加工は素材に腐食痕や凹みがあったりし板金でも素材が綺麗にならない場合、綺麗なメッキを諦めていたお客様大丈夫です。
荒れてどうしようもないパーツでも、細かい粒子のアルミニウム製金属パテとサフ、プライマーによって新品よりもクオリティが上がるメッキの加工方法があります。手間と技術が必要な為、お値段と納期はかかりますがハイクオリティにご納得して頂けると思います。
金属パーツで出来ないかも分からない物は、よっぽど大きな物や入り組み過ぎてメッキが入らない物。
今まで純正パーツをお断りした事があまり御座いませんのでご安心ください。
但し、古い樹脂（劣化樹脂）に関しましては金属と違い剥離剤やメッキ加工に必要な薬品に耐えれない状態では加工不可になりますので新品パーツ（箱から出していない状態の物）をご用意下さいます様お願い申し上げます。