ボトムケース厚クロムメッキ加工

持ち込まれる際の注意点

この写真はハーレーダビッドソンのボトムケースと付属品です。メッキランクは分厚いクロム仕上げの中ランクです。見栄えはご覧の様に新品未使用品よりも光沢が出ています。国産外国産問わずボトムケースは必ずバイクに装着されている部品です。この素材はアルミニウム製ダイカスト（アンチモニ）と言い、この形状の鋳型にインゴットから溶かしたアルミを流し込んで出来た製品です。その為、部品表面から内部の至る全ての個所に巣穴と言う空気穴が存在致します。バイクの多くの部品に採用されているこの素材ですが他のパーツで言いますとジェネレーション及びポイントカバー、ホイル等、様々な個所に採用されています。この材質の特性はスチールよりも重さが軽く鋳物なので強度が高くバイク部品にはメリットが多い優秀な素材と言えます。そして出来立てのこの素材に装飾クロムメッキ加工を施して純正パーツとして採用する訳ですが、経年劣化していくと次第に光沢が無くなり表面からアルミウム独特の錆が現れてきます。（日頃の手入れを怠っていたり塩害地などで使用している場合、この様な劣化のスピードが増します。）そしてこの素材の厄介な事は経年劣化して綺麗にする為の再メッキを施す為に剥離すると表面の腐食部分と元から存在する巣穴が現れる為に肌がボコボコ状になります。因みに、スチール（鉄）は経年劣化してもここまで表面がボコボコになってしまう様な事は、よっぽど部品の手入れを怠っていない限り御座いません。本当なら亜鉛ダイカスト製部品に対して行う再メッキと同じ工程の上ランク仕上げで施工すればボコボコ素材表面も金属パテ及びめっき用プライマーを用いた補修作業により、新品時よりも綺麗で錆びにくい部品が誕生致しますが、大変手間が掛かる為に加工賃のお値段が高くなります。その為にバイクのお客様はアルミニウム製ダイカスト部品（アンチモニ）に上メッキを敬遠される事が多いです。なので通常の施工方法でバフで腐食痕など全体を徹底的に磨いてから分厚くめっきをのせる中ランクを多くの皆様はご指示されおります。※注意点としてボトムケースの取り付け部分であるねじ山か所はスチール製でアルミニウムでは御座いません。脱着が出来れば取り除いて頂いてご発送下さい。物理的に脱着出来ない様でしたら写真の様にねじ山にめっきがのらないように養生してから加工を施します。（この部分にメッキが付着するとナットが回らなくなる為です。）

メッキ加工の参考

before

旧車バイクのアルミニウム製ボトムケースが経年劣化により表面が凸凹で尚且つ粉が吹いています。

after

旧車バイクの各部品に厚メッキ加工を施して組み立て作業を行っております。