バイクフェンダー

素材：鉄（スチール）
加工：厚メッキ仕上げ（中ランク）＋板金加工

持ち込まれる際の注意点

バイク部品のご依頼の中で最もご相談が多いパーツの一つがフェンダーと言っても過言では御座いません。純正品もあればワンオフ製作された物も御座います。経年劣化して見栄えが悪いくなってしまった、又深い傷や凹みがある様な状態。どれ一つとして同じ状態のフェンダーは無いとよく検品をしていて感じます。ある意味バイクの顔かもしれません。これまで様々なバイクフェンダーに対してメッキ加工を施させて頂きましたが一番手間が掛かって大変だった物を一例ご紹介させて頂きます。上の写真に張り付けさせて頂いたハーレーダビッドソンに装着するリアフェンダーでハーレーをこよなく愛する方なら良くご存じだと思います。アメリカ製で一つ一つ手作りしている様な感じで分厚いスチール板を切り取って形状を作り外周部にはスチール製丸パイプを溶接してこの様なハイセンスな形状のリアフェンダーです。販売されている物は塗装が施されていており、このクレージーフランクフェンダーを購入されているお客様の中には稀にでは御座いますがお金を掛けてクロムメッキ仕上げされている方もいらっしゃる様です。オーナー様は以前このクレージーフランクフェンダーをバイク屋さんを通じてメッキ加工をご依頼された様なのですが完成した時の状態とオーナー様が思い描いていたイメージとの差が大きくて弊社にご相談されて再メッキを決められました。このパーツが到着して隅々まで検品させて頂きましたが、結構、バフ磨きされていて綺麗にメッキ加工が施されていたのでお客様にお電話させて頂いてどの様な部分が気になるか徹底的にお聞きしました。そうするとお客様からメッキの光沢感は文句ないのですがフェンダー外周部分との深い溝全てをパテか何かで埋めて丸パイプとフェンダーの見分けがつかない様な状態で分厚くメッキを施して欲しいと言うご要望でした。直ぐに板金職人さんにこのクレージーフランクフェンダーを検品してもらいお客様のご希望通りに仕上がるか確認致しました。日数は掛かるが頑張ってみると言う事でこのご商談をお受けさせて頂く事にしました。お客様はご自分が無理難題を聞いてもらったと凄く喜んでおられました。加工方法なのですがもったいないですがピカピカで綺麗なメッキをシアン剥離で完全なスチール素材に戻して板金職人さんに沢山の長く深い溝に板金加工してもらいました。その加工日数は約３０日間かかりました。当然、毎日朝から晩までではないのですが・・・・。その鈑金による出来栄えはお客様のイメージ通り全く溝が無くなっていて完全に丸パイプと分厚いフェンダーが同一化していました。脱脂をしてからバフ研磨で徹底的に磨き込みそしてバフかすや汚れを取り除くためにもう一度脱脂をして銅メッキ、２回目のバフ磨きで表面のピンホールを埋めて再度銅の槽にドブ漬けしニッケル、クロムドブ漬け。オリジナルアノード（電極）を使用して入り組んだ個所にもしっかりと光沢があるメッキがのりました。
（注意事項としては特に業者様が弊社にご依頼される前にフェンダー表面に有る錆びやメッキをサンダー等で良かれと思い削られる事が御座いますがクオリティーが下がりますので行わない様にして下さい。）

メッキ加工の参考

before

ハーレーダビッドソンのクレージーフランクフェンダーの丸パイプと本体をお客様ご自身が粘土で埋めて頂いた状態です。

after

ご覧の様にハーレーダビッドソンクレージーフランクフェンダー淵部分（粘土が埋めてあった部分）を板金加工を施してから厚メッキ加工（中ランク）を施した状態です。